Двадцать лет без ржавчины: технологический путь антикоррозийной защиты наружных трансформаторных подстанций 

Наружное электрооборудование круглый год подвергается воздействию дождя, снега, солнечного излучения и соляного тумана, поэтому антикоррозийная стойкость напрямую определяет срок службы устройств. Способность корпуса комплектной трансформаторной подстанции наружной установки (КТП) обеспечивать эффективную защиту от ржавчины в течение двадцати лет опирается на многоуровневую систему защиты — от выбора материалов до финишной обработки поверхности.

Выбор базового материала — это первая линия обороны против коррозии. В качестве основного материала изделия используется сталь с алюмоцинковым покрытием. Этот материал содержит алюминий в дополнение к цинкованию, что создает защитный слой, сочетающий в себе функции протекторной (анодной) и барьерной защиты. По сравнению с обычным оцинкованным листом, такая сталь обладает более долговечными антикоррозийными свойствами. Для основания используется утолщенный швеллер, соответствующий государственному стандарту, что отвечает требованиям как по несущей способности, так и по защите от коррозии.

Этап входного контроля не менее важен. Каждая партия стали проходит выборочную проверку на толщину и антикоррозийные свойства; материалы, не соответствующие стандартам, никогда не допускаются в производство. Этот шаг кажется простым, но он позволяет на корню исключить проблемы с коррозией в будущем, вызванные дефектами листов.

Технология сварки оказывает глубокое влияние на антикоррозийный эффект. Каркас основания сваривается сплошным швом, а после сварки все точки тщательно шлифуются и полируются. Это устраняет щели и «мертвые зоны», где может скапливаться влага, и искореняет распространенную проблему ржавления сварных соединений. Это также является важной причиной, по которой корпус не подвержен деформации и коррозии после транспортировки на дальние расстояния.

Поверхностная обработка — это последний защитный барьер. Сформированный корпус проходит несколько этапов предварительной обработки, включая обезжиривание и фосфатирование, после чего наносится электростатическое порошковое напыление. Лакокрасочное покрытие после высокотемпературного отверждения обладает сильной адгезией и устойчивостью к ультрафиолету, эффективно изолируя основной материал от контакта с воздухом и влагой. Наложение нескольких слоев защиты позволяет корпусу уверенно справляться с различными сложными условиями эксплуатации на открытом воздухе, такими как дождь, снег, соляной туман и палящее солнце.