
Данный стандартный 20-футовый контейнер для накопления энергии специально спроектирован для централизованных фотоэлектрических систем накопления энергии, регулирования пиковых нагрузок в электросетях, а также промышленных и коммерческих проектов накопления энергии. Он представляет собой интегр...
Данный стандартный 20-футовый контейнер для накопления энергии специально спроектирован для централизованных фотоэлектрических систем накопления энергии, регулирования пиковых нагрузок в электросетях, а также промышленных и коммерческих проектов накопления энергии. Он представляет собой интегрированный корпус, объединяющий батарейный отсек, преобразовательное оборудование, систему температурного контроля и охлаждения, а также систему противопожарной защиты. Ниже представлено полное описание продукта по трём аспектам: эксплуатационные характеристики, полный цикл технологического процесса изготовления и правила монтажа и эксплуатации на объекте. Корпус изготовлен из гофрированной высокопрочной стали, специально предназначенной для контейнеров; основание выполнено из утолщённой Н-образной стали по государственному стандарту, что обеспечивает высокую несущую способность и позволяет выдерживать тяжёлое оборудование, а также нагрузки при длительных морских и сухопутных перевозках. Степень защиты корпуса — IP54; все двери оснащены двухслойными уплотнителями из этилен-пропилен-диенового каучука в сочетании с козырьковой защитой от дождя, что эффективно предотвращает проникновение дождевой воды, песка и солевого тумана в прибрежных зонах и обеспечивает надёжную работу в сложных наружных условиях — при высоких температурах, сильных морозах и повышенной влажности.
Корпус оснащён несколькими независимыми вентиляционными дверями с промышленными вентиляционными окнами раздельного типа и системой приточно-вытяжных воздуховодов. В сочетании с предусмотренным установочным местом для внешнего кондиционера формируется направленный циркуляционный воздушный тракт, который быстро отводит тепло, выделяемое батарейным кластером и преобразователем PCS, стабильно поддерживает рабочую температуру внутри корпуса, предотвращает деградацию аккумуляторов из-за перегрева и обеспечивает эффективность заряда-разряда и срок службы системы накопления энергии.
Многоотсечная конструкция с независимыми дверями позволяет разделить зону аккумуляторных батарей, зону преобразовательных шкафов управления и зону противопожарного оборудования. Физическая изоляция высоковольтных и низковольтных компонентов снижает риск коротких замыканий и теплового распространения. На внешней стороне корпуса нанесены стандартные предупредительные знаки высокого напряжения; двери оснащены усиленными противовзломными замками, что обеспечивает контролируемый доступ для эксплуатации и технического обслуживания. Стандартные габариты контейнера, наличие угловых такелажных фитингов и опорных оснований позволяют выполнять стандартную погрузку, штабелирование и транспортировку на грузовых автомобилях и судах без дополнительной специальной упаковки, что значительно снижает логистические затраты.
При изготовлении используются атмосферостойкая гофрированная сталь для контейнеров и утолщённый несущий швеллер. При входном контроле сырья проверяются предел прочности на растяжение и толщина антикоррозионного покрытия. Высокомощная волоконно-оптическая лазерная резка обеспечивает прецизионную обработку дверных проёмов, вентиляционных отверстий, такелажных фитингов и кабельных вводов с допуском размеров в пределах 0,5 мм. На листогибочном станке с ЧПУ цельноформуются гофрированные боковые панели, дверные полотна и крыша. Рама основания из Н-образной стали и стойки корпуса свариваются методом сплошной сварки; сварные швы выполняются непрерывными и плотными. После сварки производится полная шлифовка и зачистка для удаления ржавчины и заусенцев, что обеспечивает общую жёсткость конструкции и исключает деформацию при транспортировке. Проводятся испытания на герметичность дождеванием, испытания на несущую способность и деформацию, испытания на долговечность открывания и закрывания дверей и повторный контроль размеров. После достижения всех требуемых показателей на нижнюю часть устанавливается противоскользящее опорное основание, после чего готовое изделие проходит окончательную приёмку и отгружается с завода.